Automātisks sliežu defektu noteikšanas transportlīdzeklis

Pārnēsājamais ultraskaņas automatizētais sliežu defektu noteikšanas transportlīdzeklis tiek izmantots dzelzceļa vai šosejas sliežu ceļu pārbaudēm. Šāda veida sliežu defektu noteikšanas transportlīdzeklis tiek darbināts ar litija akumulatoru, un tas izmanto ultraskaņas riteņu zondi un B-skenēšanas displeja režīmu, lai vienlaikus pārbaudītu abus sliežu ceļus. Mūsu transportlīdzekļa galvenajās daļās ir četras apakšsistēmas: piedziņas sistēma, servo sistēma, defektu noteikšanas sistēma un elektriskā vadības sistēma.


Automātiskās sliežu defektu noteikšanas transportlīdzekļa rakstzīmes
Pārnēsājamais ultraskaņas automatizētais sliežu defektu noteikšanas transportlīdzeklis izmanto litija jonu akumulatoru kā strāvas avotu. Automašīnas rāmis ir metināts ar alumīnija sakausējumu, kas nodrošināja pēc iespējas zemāku pašsvaru. Transportlīdzekli no zemes uz trasi var pacelt tikai divi cilvēki. Automašīnas ātrumu kontrolē mainīgais ātrums. Maksimālais defektu noteikšanas ātrums var būt līdz 20 km/h. Riteņi ir izolēti. Sēdeklim tas ir pielāgots. Jūs varat izvēlēties divas vai četras vai vairāk sēdvietas. Visi sēdekļi ir ar drošības jostām. Sēdeklis var būt noņemams. Sakarā ar augsto dzelzceļa apskates darbi tiek veikti nakts stundās, šis vagons ir aprīkots ar sliežu ceļa apgaismojumu.


Automatizētā sliežu defektu noteikšanas transportlīdzekļa uzbūve
Motori: DC braukšana.
Gabarīts: standarta 1435 mm (pieejami arī citi mērinstrumenti)
Rāmis: Metināta taisnstūra caurules alumīnija
Sēdekļi: 1/2/4/6, un var pievienot ratiņiem velkamo piekabi.
Riteņi: alumīnijs un izolācijas apstrāde.
Vadība: elektriskajiem kāpurķēžu ratiņiem ir divi dzenošie riteņi. Viena vadības kārba un viena bremze. Automašīnai ir šāda vadības poga uz vadības kārbas: uz priekšu un atpakaļgaitā slēdzis, ātruma maiņas slēdzis, akumulatora sprieguma mērītājs, zema akumulatora brīdinājuma gaisma, gaismas slēdži un apturēšanas poga.
Akumulatori: litija jonu akumulators ir izturīgs un ilgs kalpošanas laiks, bez apkopes, aprīkots ar akumulatora korpusu.
Lādētāji: Jūs varat uzlādēt akumulatoru gan uz elektrisko kāpurķēžu, gan ārpus tā. Ja nav strāvas, pilnībā var uzlādēt 8 stundas.



Mūsu kompānija
Mēs izstrādājam mūsu īpašās transfēra automašīnas visu veidu nozarēm. Mēs varam izgatavot tos atbilstoši klientu specifikācijām. Piemēram, mēs varam sagatavot tos izmantošanai sliedēs, ar autonomiem akumulatoriem vai īpašiem lietojumiem.


Piegāde un iepakošana
Ratu korpuss ir iepakots ar brezentu, mazās detaļas tiks iepakotas ar koka kastēm. Atbilstoši tabulas izmēram un daudzumam ratiņi tiks rūpīgi fiksēti un pārvadāti ar FCL, LCL, lielapjoma transportēšanu, atvērtu augšējo konteineru, plakanu plauktu konteineru un tā tālāk.