Lieljaudas dzelzceļa prāmju bukses

Apraksts

Lieljaudas dzelzceļa prāmju ratiņi parasti tiek izmantoti, ja abas braukšanas trases nav vienā līmenī. Parasti augšējā plakne ar zemu horizontālo stāvokli ir horizontāla ar horizontālo zemi.

Apakšējā virsbūve parasti tiek izmantota prāmim, kas tiek darbināts uz ceļa ar zemu horizontālu stāvokli. Automobiļa apakšējā virsbūve ir aprīkota ar sliedēm, lai doksētu ar dažādām sliedēm uz horizontālās zemes, lai preces otrajā stāvā tiktu transportētas uz horizontālo zemi. Katrā trasē.

Apakšējo virsbūves mašīnu var realizēt atbilstoši faktiskajai situācijai neatkarīgi no tā, vai tas darbojas horizontālā virzienā vai garenvirzienā.

Lieljaudas dzelzceļa prāmju ratiņi ir ne tikai divi slāņi, bet arī var tikt veidoti kā trīs slāņi vai vairāki slāņi atkarībā no situācijas.

Īpašs ievads

Apakšējā ratiņi parasti tiek darbināti bedrē, un ratiņi ir aprīkoti ar sliežu ceļu augšējai automašīnai.

Strāvas padeves režīma izvēle

Augšējo automašīnu vislabāk darbina akumulators, un to var darbināt arī ar zemsprieguma sliedi. Apakšējo automašīnu var izmantot ar kabeļu spolēm, vilkšanas kabeļiem un bīdāmiem vadiem.

Lieljaudas dzelzceļa prāmju ratiņi tiek darbināti ar svina-skābes akumulatoriem, uzmanība jāpievērš akumulatoru apkopei lietošanas laikā, un destilētais ūdens akumulatoros ir regulāri jāpapildina.

Tālvadības pulti un rokturi jārīkojas uzmanīgi un regulāri jānomaina tālvadības pults baterija. Reduktoru izmanto sešus mēnešus līdz vienam gadam, un smērvielu regulāri pārbauda un nomaina. Akumulatora lietošanas laikā pievērsiet uzmanību, lai izvairītos no akumulatora zuduma, regulāri uzlādētu un izlādētu un regulāri pievienojiet elektrolītu.

Populāri tagi: lieljaudas dzelzceļa prāmju ratiņi, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīcas, pielāgoti, izgatavoti Ķīnā