Vispārējais ražošanas uzņēmums Xiamen iegādājās automatizētu RGV transfēra transportlīdzekli no mūsu uzņēmuma 2020. gada 29. oktobrī. Automatizētais RGV dzelzceļa vagons sver 1t un izmanto dzelzceļa automašīnas un aprīkojumu precīzai dokošanai. Automašīnai ir īpaša situācija un augstas precizitātes un formas prasības. Riteņi ir pielāgoti riteņi, un dzelzceļa vagons var automātiski pielāgot precizitāti braukšanas procesā. Asie stūri ap automašīnas virsbūvi ir noapaļoti R8-R10, lai izvairītos no izciļņiem un personāla traumām.
Automatizētā RGV nodošanas transportlīdzekļa priekšrocība ir tā, ka tam nav augstu prasību attiecībā uz sliežu ceļa ieklāšanu un tas var normāli darboties saskaņā ar parastajām sliežu ceļa ieguldīšanas metodēm. Tas pats attiecas uz. Elektriskos plakanvirsmas transportlīdzekļus neierobežo braukšanas intervāls, un tie var apmierināt arī pagrieziena un tālsatiksmes ekspluatācijas vajadzības transporta savienojumos; elektriskos plakanvirsmas transportlīdzekļus var aprīkot arī ar bezvadu tālvadības pulti.
Automatizēts RGV pārvietošanas transportlīdzeklis ir salīdzinoši drošs un viegli lietojams, un tam jāņem vērā tikai divi virzieni uz priekšu un atpakaļ. Neuztraucieties par to, ka kravas automašīna ar plakanvirsmu nobrauc no sliedēm. Apgriežoties tramvajs pagriezienam izmanto trases vadību, tāpēc nav jāuztraucas par trāpīšanu kādam objektam apgriešanās laikā. Transportlīdzeklis darbojas nevainojami un ir viegli lietojams. Visam procesam ir jāizmanto tikai pogas uz priekšu un atpakaļ, lai pabeigtu materiālu pārsūtīšanu.
Pagrieziena automašīnas trase tiek apstrādāta taisnā trasē un pēc tam pārvērsta par izliektu trasi, pa kuru tiek vadīts transportlīdzeklis. Pārvietošanas mehānisms ir ļoti sarežģīts. Sliežu tipa pārneses ritekļa stūrēšanas funkciju realizē, sadarbojoties stūres mehānismam un izliektam sliežu ceļam. Šāda veida transportlīdzeklim ir augstāks drošības faktors un zemāks atteices līmenis.