Transportlīdzekļu svara klasifikācija
produktiem |
 |
 |
 |
Produkta veids |
Vieglo materiālu pārvietošanas ratiņi(ar kravnesību 0-5 tonnas) | Vidēja izmēra materiālu pārvietošanas ratiņi(ar kravnesību 5-20 tonnas) | Smago materiālu pārvietošanas rati(ar kravnesību 20 tonnas vai vairāk, ieskaitot īpaši smagas 50 tonnas vai vairāk) |
Gultņu sastāvdaļas |
Dakšai vai gultņu platformai ir "viegla režģa struktūra", kas ne tikai samazina tās svaru, bet arī atvieglo materiāla novietojuma stāvokļa novērošanu; Daži modeļi ir aprīkoti ar "automātisko izlīdzināšanas ierīci", lai nodrošinātu, ka platforma paliek līdzena pat uz nedaudz nelīdzenām virsmām, piemēram, darbnīcas sliekšņiem un nelielām nogāzēm, novēršot materiālu noslīdēšanu. | Slodzes-nesošā platforma izmanto "rakstu tērauda plāksnes" (pretslīdes) vai ir pārklāta ar "gumijas spilventiņiem" (lai aizsargātu materiālu virsmu, piemēram, automašīnas virsbūves transportēšanai); Daži modeļi ir aprīkoti ar "hidraulisko pacelšanas sistēmu" (celšanas augstums 0,3-1,5 metri), kas atvieglo dokstaciju un iekraušanu un izkraušanu ar plauktiem un kravas automašīnām; Ass izmanto "divu asu vai trīs asu dizainu", lai sadalītu slodzes spiedienu, un riepas tiek izvēlētas kā "industriālās klases radiālās riepas" (ar slodzes koeficientu 10-16 līmeņi) ar nodiluma laiku līdz 30 000 līdz 50 000 kilometriem. | Gultņu platformas laukums var sasniegt 10-50 kvadrātmetrus (piemēram, plakani lieljaudas transportlīdzekļi) vai aprīkots ar "īpašiem stiprinājumiem" (piemēram, "loka formas skavām" tērauda spoļu pārvietošanas transportlīdzekļiem un "hidrauliskām atbalsta kājām" kuģu sekciju pārvietošanas transportlīdzekļiem); Lai panāktu precīzu pozicionēšanu, daži modeļi ir aprīkoti ar "hidraulisko nivelēšanas sistēmu" (regulējams augstums ± 300mm, horizontālā kļūda Mazāka vai vienāda ar 0,1%) vai "sliežu ceļa vadības ierīci" (braucot pa fiksētu sliežu ceļu, pozicionēšanas precizitāte ± 2mm); Riepām izmantojiet "milzu inženiertehniskās riepas" (diametrs 1,5-2,5 metri, līmenis 20-32) vai "sliežu ceļa tipa riepas" (piemērotas mīkstai zemei, piemēram, raktuvēm). |
Strāvas konfigurācija |
Pārsvarā darbina 48 V/72 V zema sprieguma litija baterijas, motora jauda pārsvarā ir 1,5–5 kW, griezes moments ir maigs, un tas atbalsta "bezpakāpju ātruma regulēšanu". Trieciens starta apstāšanās laikā ir neliels, izvairoties no vieglu un trauslu materiālu, piemēram, stikla izstrādājumu un elektronisko komponentu, bojājumiem; Diapazons parasti ir 80-150 kilometri, kas ir saskaņots ar nelielu uzlādes staciju (saderīgs ar 220 V mājsaimniecības spriegumu), un to var pilnībā uzlādēt pēc 4-6 stundu uzlādes. | Elektriskā transportlīdzekļa modelis: aprīkots ar 120V/240V augstsprieguma litija akumulatoriem, motora jauda 10-20kW, darbības rādiuss 120-200 kilometri, aprīkots ar "ātrās uzlādes pāļiem" (380V industriālā elektrība), 2-3 stundu uzlāde var papildināt 80% enerģijas (piemērots automobiļu vai vides apstākļiem) | Hibrīdo transportlīdzekļu modeļi (piemēram, tie, ko izmanto ostās): izmanto "dīzeļdzinēju + elektrisko palīdzību", izmanto elektrību, braucot ar mazu ātrumu (lai samazinātu izmešus), izmantojiet eļļu, braucot lielā ātrumā (lai palielinātu jaudu), un daži īpaši smago transportlīdzekļu modeļi (piemēram, tie, kas sver vairāk nekā 200 tonnas) izmanto "ārējo transportlīdzekļu strāvas padevi + motoru" tērauda rūpnīcās). |
Piemērotas norises vietas |
Piemērots elektronikas/3C ražošanas darbnīcām (piemēram, Parfit elektriskajiem palešu ratiņiem shēmas plates un citu komponentu izplatīšanai), pārtikas/farmācijas rūpniecībai (piemēram, elektriskais traktors farmaceitisko izejvielu transportēšanai) un mazām e-komercijas noliktavām/veikali (piemēram, manuāli hidrauliskie transportlīdzekļi, kas apmierina vieglas vai tīras telpas vajadzības, transportlīdzekļi, kas apmierina lielas slodzes, mazas līnijas). zemas-frekvences apstrāde | Ietver automobiļu detaļu ražošanu/montāžu (piemēram, Parfit vidēja izmēra elektrisko transportēšanas transportlīdzekli, kas transportē virsbūvi, izmantojot magnētiskās joslas navigācijas sistēmu), mehāniskās apstrādes/smago daļu rūpnīcas (piemēram, ar degvielu darbināmu vidēja lieluma -izmēra traktoru, kas transportē mašīnas gultu) un lielu e-elektrisko tirdzniecību/trešās preces{3} vidēja izmēra iekrāvēji vai traktori, kas pārvadā veselas kravas), kas atbilst vispārējās kravnesības un vairāku scenāriju pielāgošanas vajadzībām | Tērauda/metalurģijas rūpniecība (piemēram, tērauda sagatavju transportēšana ar 80 tonnu kāpurķēžu tipa pārkraušanas transportlīdzekļiem), kuģubūve/kuģu inženierija (piemēram, kuģu daļu pārvietošana ar vairāku asu hidrauliskiem borta kravas automobiļiem), kalnrūpniecība/infrastruktūra (piemēram, ģeneratoru komplektu transportēšana ar 300 tonnu sliežu ceļu tipa pārvietošanas transportlīdzekļiem) un mobilais glābšanas aprīkojums (piemēram, speciāls glābšanas transports vai ārējais transports). bortu kravas automašīnas), kas piemērotas īpašām smagām kravām, ekstremālām vidēm vai īslaicīgiem smagas kravas scenārijiem |
Gadījumu koplietošana
Nepareizs priekšstats
Akli tiekties pēc "augstas kravnesības", vienlaikus ignorējot vietnes saderību un izšķērdējot izmaksas
Tipiski scenāriji
Elektronikas darbnīcā regulāri tiek transportētas 3-tonnas smagas shēmas plates. Lai "atstātu vietu izaugsmei", viņi izvēlējās 10-tonnu vidēji-nodokļu pārvietošanas grozu. Taču darbnīcas 1,5{12}}metrus-platās ejas nevarēja uzņemt 2 metrus plato ratiņu korpusu. Bija nepieciešamas biežas atpakaļgaitas regulēšanas, kā rezultātā pārsūtīšanas efektivitāte bija par 40% zemāka nekā oriģinālajiem 3 tonnu vieglajiem ratiņiem. Līdzīgi arī neliela veidņu rūpnīca sekoja tendencēm, izvēloties 15 tonnu modeli, kas radīja papildu izmaksas 30 000 ¥ rāmja pastiprināšanai, tomēr trīs gadu laikā nekad netika izmantota vairāk nekā 8 tonnu kravnesība.
Pamatproblēma
Jaukta "drošības dublēšana" ar "aklo pārslodzi": mazjaudas{0}}transportieriem ir šauri korpusi (mazāki vai vienādi ar 1,2 m) un zemas-slodzes rāmji, kas paredzēti šaurām ejām un vieglām kravām; Lai gan vidējas-slodzes transportlīdzekļu pastiprinātās riepas un šķērssiju konstrukcijas var izturēt lielākas slodzes, tās aizņem vairāk grīdas un palielina iepirkuma izmaksas
Izvairieties no slazdiem
Atlasiet, pamatojoties uz "Ikdienas maksimālā slodze + 10% atlaišana": piemēram, izvēlieties 5-tonnu vieglo-transportlīdzekli ikdienas 4-tonnu kravām-, nav nepieciešams jaunināt uz vidējas slodzes. Apsveriet 10 tonnu vidējas slodzes transportlīdzekli tikai tad, ja slodze pastāvīgi svārstās no 6 līdz 8 tonnām.
Vispirms izmēriet galvenos vietnes izmērus: vieglajiem kravas automobiļiem ir nepieciešams ejas platums, kas ir lielāks vai vienāds ar transportlīdzekļa platumu + 0.3 metri. Vidējiem kravas automobiļiem nepieciešama slodze uz zemes, kas ir lielāka vai vienāda ar 8kN/㎡ (aptuveni . 800kg/㎡), lai izvairītos no situācijām, kad "iekrāvēju nevar iebraukt vai izmantot pēc iegādes".