Ar akumulatoru darbināmu pārvades ratiņu ikdienas apkope ir svarīga daļa no elektrisko plakano automobiļu ikdienas lietošanas.
Ar akumulatoru darbināmie pārneses ratiņi ir sava veida elektriskais transporta līdzeklis uz sliedēm rūpnīcā. Pirmkārt, tas ir sliežu ceļa tipa transportlīdzeklis, kas jānogulda uz zemes ar I veida virsmas kontakttīklā; tas automātiski darbojas zem motora reduktora piedziņas. Šāda veida plakano automašīnu aprīkojums darbojas ātrāk.
Ja neveiks regulārus apkopes darbus, tas nozīmē, ka ar akumulatoru darbināmiem pārneses ratiņiem var būt kāda kļūme, izraisot negaidītu plakanas automašīnas apstāšanos, un ātrums ir nekontrolējams. Šāda veida ātri sācīgam plakanam automobilim ir viegli izraisīt operatora vai ražošanas personāla personīgo drošību. apdraudēta. Ne tikai tas, ka ikdienas darba ražošanas kārtība ir saspringta un sakārtota, ja ar akumulatoru darbināmie pārsūtīšanas ratiņi neizdodas, tas ietekmēs visa ražošanas procesa efektīvu progresu.
Tāpēc ir nepieciešami un jādara regulāri ar akumulatoru darbināmu pārvades ratiņu apkopes darbi. Vislabāk ir veikt regulāru apkopi katru nedēļu un atkļūdot iepriekš pirms ikdienas lietošanas.
Kādi ir ikdienas apkopes uzdevumi, izmantojot ar akumulatoru darbināmus pārsūtīšanas ratiņus?
1. Izmantojot ar akumulatoru darbināmus pārneses ratiņus, nepieciešams regulāri pārbaudīt katras sastāvdaļas tehnisko stāvokli, attīrīt putekļus, ūdeni, eļļu, dzelzs skavas un citus gružus, kas var laikus iekļūt organismā un veikt aizsardzības pasākumus.
2. Motora gaisa kanālam jābūt brīvam, un ap motoru nevar novietot siltuma avotu. Ja tiek konstatētas problēmas, laikus sāc preventīvus pasākumus.
3. Normālos apstākļos nomainiet smērvielu ik pēc sešiem mēnešiem. Nomainot smērvielu, vispirms nomazgājiet gultni ar petroleju vai benzīnu un pēc tam piepildiet divas trešdaļas gultņu kameras ar smērvielu. Pārāk daudz vai pārāk maz kaitēs eļļošanai.
4. Motors regulāri jāpārskata, parasti reizi trijos mēnešos, un reizi gadā jāveic kapitālais remonts. Ja motora tinums ir sadedzināts negadījuma dēļ, tas ir jāizjauc un jāanalizē laikā. Parasti sekundārais tinums tiek izdegts, jo sākat pārslēgšanas kļūmi vai kondensatora īssavienojumu; galveno tinumu izraisa ilgstoša pārslodze vai starta kabīne. Pirms atkārtotas lietošanas nomainiet motora tinumus un novērsiet avārijas cēloni.