Produkta apraksts:

20 tonnu četri vadāmie rati pārvadā materiālus, paletes, preces utt., Var vilkt ar autoiekrāvēju. Vienlaicīgi var vilkt vairākus komplektus, un šie četrstūrveida rati var turpināt skriet vienā un tajā pašā trasē.

Darbības princips:

Gadījumā, ja vieta ir ierobežota, stūrēšanas veiktspējai ir jābūt augstai, un pagrieziena rādiusam nav jābūt pārāk lielam. Tiek pieņemts visu -riteņu novirzes stūrēšanas režīms, lai to varētu izmantot kā pagrieziena kustību ap jebkuru punktu plaknes zonā, un visi velkamie transportlīdzekļi tiek braukti pa vienu un to pašu skrejceļu (ti, tajā pašā centrā). Vilces vadītāja darbības grūtības ir ievērojami samazinātas.

mazas piekabes tehniskie parametri

Korpusa izmērs: 4000*2500*500mm
Slodze: 3T, 5T
Korpusa struktūra: Q235 kanāla tērauda galvenā sija, darba virsma ir bruģēta ar valsts standarta tērauda plāksni
riteņi: 4 lietie tērauda riteņi bortu piekabēm,
Stūres iekārta: vienvirziena{0}}vilces pagrieziena platforma stūres iekārta
vilce: saliekamo taisnstūrveida caurules vilces rāmja vilces rāmi var noregulēt uz augšu un uz leju;
Virsmas apstrāde; transportlīdzekļa nogludināšana, rūsas noņemšana. Primer plus virskārta.

Piemērošanas joma:

Parasti izmanto rūpnīcās, dzelzceļa stacijās, darbnīcās, transportēšanas materiālos, paletēs, precēm. Bagāžas apstrāde stacijā.

Produktu displejs

Vairumtirdzniecības komunālo pakalpojumu piekabes, vairumtirdzniecības daudzfunkcionālās piekabes ir bezmotora transportlīdzekļi, kas jāvelk ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem un ir ļoti svarīgi kravu pārvadājumu jomā. Ir dažāda veida piekabes, ieskaitot puspiekabes un pilnas piekabes. )
Kravnesības diapazons ir liels, un mazās piekabes var sasniegt 750 kg, kas atbilst ikdienas mazu preču pārvadāšanai; Lielas-puspiekabes kravnesība ir 25-80 tonnas, piemērota rūpnieciskiem smago kravu pārvadājumiem. Materiāls lielākoties ir izgatavots no cinkota tērauda, piemēram, Galvanized Utility Trailer, kam ir laba izturība pret rūsu un spēcīga izturība. )
Konstrukcijas dizains atbilst dažādu scenāriju vajadzībām, un dažus piekabes sānu paneļus var noņemt, lai mainītu platformas, padarot ērtu somu, palešu u.c. iekraušanu; Dažiem ir pašizgāzšanas funkcija ar 3-9 tonnu kravnesību. Dubultā atsperu bufera vilces mehānisms var samazināt transportlīdzekļa iedarbināšanas apstāšanās ietekmi uz kravu, nobriedušā rotējošā bloka stūres mehānisms nodrošina elastīgu stūrēšanu, un piekares rāmis pagarina kalpošanas laiku. )
Lauksaimniecības laukā tas var transportēt graudus, mēslojumu utt., izmantojot dažādas izgāšanas formas, piemēram, noliekot atpakaļ un noliekot uz sāniem. Īpašais sakabes stieņa sasvēršanās leņķis samazina traktora slodzi, un racionālā konstrukcija atvieglo vilkšanu. Tādās nozarēs kā loģistika, noliktavu rūpniecība un mašīnbūve tā var apmierināt arī darbības vajadzības saistībā ar pārkraušanu, iekraušanu un izkraušanu, kravu sadali un inženierbūvniecību. )
Cena mainās atkarībā no veida,{0}}nestspējas un materiāla. Neliela pilna piekabe maksā 400{5}}650 ASV dolāru gabalā, savukārt 3 asu 30 t eļļas cisternas puspiekabe maksā 60 000–90 000 ASV dolāru gabalā. Vairumtirdzniecības daudzfunkcionālās piekabes ar to dažādajām īpašībām ir kļuvušas par uzticamiem transportēšanas instrumentiem dažādās nozarēs, kas atbilst dažādām transportēšanas vajadzībām.